深圳地铁运营时间,【车评】如此省油的SUV真的不多了,腕表之家

2015-08-14微信訂閱??荜博车日子

对小型SUV来说,到野外撒野,或许对大部分人仅仅偶然的一次心血来潮的“心灵放逐”,尤其是关于这类小型城市SUV而言,而日常通勤才是它真实的首要责任!那它们日常驾驭是否都能称黄鳝门事情心满意?谁更懂得过日子?本篇文章将带来咱们更为重视的日常驾驭和油耗测验内容。C3-XR:加快直爽 驾驭轻松

由PSA与宝马联合开发的1.6THP引擎,输出数字尽管也就为在与竞品横向比照中不过不失的123kW(167PS)/6000rpm,245Nm/1400-4000rpm,但由于C3-XR的车重轻,所以仍是能协助它以8秒出面的成果,在这次大横评中一举夺得“直线加快王”的称谓;实践体会者随叫随到的动力也着实带来不少的快感。

在C4L上面咱们也现已充沛体会过含变速箱在内的这一套动力体系了,全体上,这台六速手自一体变速箱给人的片面感触便是比上面说到的四速手自一体在每一方面都优胜那么一点,并且到高速巡航时多出来的两个挡位也总算能把转速压低了。

C3-XR与2008同享了包含动力总成和底盘渠道在内的简直悉数与机械有关的方面,并且它们的避震质感也是简直一模北京青年相同(地软);但C3-XR比较2008却多出了115mm的轴距和65kg的体重,虽森林人然数字不大,但已让两者的控制有了常人能感触得出的距离了。

2008:精干矮小 身手活络

2008的1.6L引擎时代现已相对长远,除现在已根本标配于市道就任一款新车的可变正时体系,除技能老练可靠性高,自身并无任何亮点可言,输出也是没有任何惊喜深圳地铁运营时刻,【车评】如此省油的SUV真的不多了,腕表之家的86kW(117PS)/6000rpm及150N集装箱房m/4000rpm,实践体会亦与账面数字非常符深圳地铁运营时刻,【车评】如此省油的SUV真的不多了,腕表之家合。

与1.6L引擎调配的四速手自一体变速箱在年纪方面必定不会输给引擎自身,但也由于这样,厂家有着非常满足的时刻去茅屋为秋风所破歌原文把它调校得无限挨近于完美。其平顺性和逻辑合理性与许多新产品仍是能同台竞赛的,仅仅由于挡位过少,齿比非常疏,每次升挡后扭矩输出的跌幅真实是有点大,并且巡航时过高的转速也真实晦气于节油。

2008那小尺度平底方向盘必定是人见人爱的,手感好得你乃至想把它拆下来装到自己的车上;而由它带动的整个底盘,尽管避震调校真实有点过软,但就像它的原型208相同,依托小体积和低体重,2008往往能以你意想不到的高极限接受每一处弯角,这也是动力一般的它在咱们前篇的动态控制赛道上能拿下不错时刻的原因。

创酷:动力稍迟滞 底盘很酣畅

创酷那1.4T涡轮增压发起机的数据仍是不错的,1700-4深圳地铁运营时刻,【车评】如此省油的SUV真的不多了,腕表之家800rpm有着较为广大的扭矩平原,仅仅与它调配的6AT主动变速箱显得有些磨蹭,动力迟滞现象仍是有些显着。

从舒适性来说创酷能够说是6台SUV中数一数二的了,方向盘与路面之间好像隔着一层海绵,回馈力也较为轻柔,但转向仍是适当活络的。

作为仅有一台美系SUV,创酷营建的舒适驾乘环境值得必定,柔韧的悬挂确保了超卓的车身稳定性,偏舒适的调教加上宽厚的皮质座椅使它更合适远程驾驭。

XR-V:动力顺滑 底盘偏硬

XR-V的1.8L天然吸气发起机与CVT的匹配程度非常高,深踩油门时虽没有激烈的推背感,但胜在油门与变速箱的呼应都非常快,动力简直没有任何迟滞,而这样中低速区间随叫随到的动力也非常合适城市通勤。

而在转向方面,本田从没让我绝望,XR-V的转向回馈力度适中,在指向精准的一起也保留了较为丰厚的路感,这关于一台SUV来说真是难能可贵。

与XR-V最为挨近的天然是缤智,它们的悬挂调教在6秦时明月汉时关台SUV中偏健康,底盘杰出的支撑性结合那零食指向精准的转向乃至能让你找到些在轿车上才有的驾驭趣味,但比较之下它偏硬的悬挂会给乘坐舒适性形成必定的影响。

缤智:与XR-V并无二致

缤智的1.8L发起机动力水平适当不错,低扭发力非常爽快,酣畅淋漓的轻捷输出给人感觉非常接连,没有半点突兀。中段发力也很活跃,力道始终保持细腻,这是其他对手很难做到的流通连接,把生涩彻底决绝在门外。

CVT变速箱非常活跃,并且它的油门调教非常活络,动力的呼应和输出都特别轻捷爽快。转向的质感适当生动,这种活络的身手让有了小型车的好动症,在弯道傍边非常活络和振奋,缤智身上正好诠释了年轻人特立独行的出格,冒着惹祸的危险也不能让多动症停下来。

逍客:动力充盈 显着的SUV驾驭风格

逍客油门的反响非常活络,动力的输出也是适当轻捷。即使选用2.0L发起机,但它和其它对手厦门旅游景点比较起来也不算抢眼,不过头段的发力仍是适当迅猛的,在CVT变速箱的超卓整理之下,呼应非常活跃,并且适当平顺,不疾不徐地控制发力,没有一招制敌的大招,但也不会情欲娱乐圈有忽然迸发的落差,更像是一门深沉的内功。

逍客的转向力度在6款车型傍边算是比较适中,反应还挺厚实慎重的,但转向的质感却没有让人觉得精美,不过还算直接。方向盘的尺度和手感在6款车型中显得有些烦闷无聊,仅有的优势仅仅在于看上去比较健康粗犷。

油耗测验

正如前面所说,作深圳地铁运营时刻,【车评】如此省油的SUV真的不多了,腕表之家为一款日常通勤的小型SUV,油耗体现也必定是车主们重视的要点,究竟日子总离不开柴米油盐。下面咱们就来看看它们之中究竟谁更合适过日子?

测验车型动力状况介绍

此次测验的车型,发起机排量从1.4L-2.0L,涵盖了天然吸气、涡轮增压发起机,一起变速箱也包含AT、双聚散以及CVT变速箱三种。排量以及深圳地铁运营时刻,【车评】如此省油的SUV真的不多了,腕表之家变速箱的差异会给油耗带来多大的差异?测验前咱们不如先回忆一下这些车型的动力状况,具体数据如下表所示:

测验车型动力装备状况车型发起机变速箱雪铁龙 C3-XR1.6T 涡轮增压6AT 雪佛兰 创酷TRAX1.4T 涡轮增压6AT 广汽本田 缤智1.8L 天然吸气CVT(模仿7速) 春风本田 XR-V1.8L 天然吸气CVT(模仿7速) 深圳地铁运营时刻,【车评】如此省油的SUV真的不多了,腕表之家春风日产 逍客2.0L 天然吸气CVT(模仿6速) 春风美丽 20081.6L 天然吸气4AT

行进道路

这一次的油耗测验道路咱们仍是挑选了广州环城高速(一圈约60公里),从大学城加油站为起点,绕环城行进两圈后再回到起点加油,全程约130公里失恋巧克力职人。

需求阐明一下的是,尽管环城高速归于高速环路(限速80km/h),但作为连通城表里的首要通道,每天的车流量非常大,并且大卡车也不少,部分路还在修补施工,所以在绕城行进整个进程中,并非四通八达,仍是会遇到缓慢行进以及塞车状况。此次测验进程中,全体上较为顺利,行进缓慢的旅程约占40%。

行进方法

油耗测验与驾驭方法有较大的联系百令胶囊,例如驾驭形式不同、空调温度等要素都会直接影响油耗。这次参与测验的车辆中部分车型装备了ECO驾驭形式或深圳地铁运营时刻,【车评】如此省油的SUV真的不多了,腕表之家发起机起停技能,为了出现车辆在相对共同状况下的油耗体现,咱们共同选用一般驾驭形式(即全程不启用ECO形式和发起机启停功用)、空调状况相对共同(主动空调22℃、手动空调则调到舒适状况)。

别的油耗测验并不是节油赛,所以咱们要求每个驾驭员尽量寻求平稳,不要过于温顺或粗犷,尽量挨近日常的驾驭方法,并且整个进程都是由一位驾驭员完结。

加油方法

关于加油的规矩,咱们仍是采纳老规矩,即一切车辆都在同一支油枪加油(此次悉数加92号汽油)。为了防止不同油箱结构以及油管内空气对油量的影响,咱们在加到跳枪后,继续加汽油到刚好溢出停止(摇晃车身)。

别的,咱们选取的加油站方位比较偏远,车新地球流量也比较少,加油进程中车辆的调集愈加便利,也尽爱奇特或许地削减对其它社会车辆的影响。

路程以及均匀油耗清零

现在的车的行车电脑都会记载均匀油耗,究竟与实践油耗不同多大?趁这次时机咱们做一下比照。所以咱们动身前,把行程电脑的TRIP A路程以及均匀油耗等参数都清零,测验结束后将行车电脑记载的数据与实测数据比较较。

依照上面的流程,咱们终究测得这6车的均匀油耗如下表所示:

实测归纳油耗

车型行进路程(km)加油量(L) 实测油耗行车电脑油耗油耗差值 C3- XR1379.30 6.796.6+0.19 创酷 TRAX137.69.28 6.746.7+0.04 缤智136.97.49 5.475.8-0.33 XR-V136.18.05 5.915.9-0.01 逍客136.610.23 7.497.4+0.09 2008137.311.31 8.237.7+0.53

能够看到,此次搭载1.8L自吸发起机+CVT变速箱的缤智以及XR-的百公里油耗适当抢眼,也是此次横评中最省油的两款车。咱们都知道,缤智和XR-V的动力总成是相同的,所以它们的油耗也根本共同。其次小排量涡轮增压发起机+6速手自一体变速箱的C3-XR和创酷,其6升多的百公里油耗也满足令人满意。2.0L排量的逍客的油耗也低至7.4升每百公里,与其搭载的CVT变速箱不无联系。而2008的均匀油耗就相对较高,除了偏运动的动力调教外,挡位较少的4AT变速箱也是影响其油耗的一大原梦境空中岛奇遇因,由于高速巡航时发起机的转速较高。最终经过比照发现,这几台车的行车电脑记载的平给予均油耗与实测油耗适当挨近,具有不错的参阅含义。

发起机转速对应车速

日常行进发起机的巡航转速的凹凸,或多或少都会影响油耗的体现,这跟发起机排量、变速箱不穿内裤咖啡厅结构以及调校风格不无联系。下面咱们看看这几台小型SUV在不同的车速下相对应的发起机转速有什么不初中男生射入女生图同。

不同车速下相对应的发起机转速车型60km/h(转)80km/h(转)100km/h(转)C3-XR150016001900 创酷TRAX150016002000 缤智120015001800XR-V120015001900 逍客125015502000 2008150021002700

作为日常代步的小型SUV,正常状况下发起机与变速箱的调校都是偏于节油的。不过即使如此,物理机械结构的不同也相同导致它们有不同的体现。上表中能够看到,搭载CVT变速箱的车型在各个速度下发起机的转速都比较低,比方缤智、X新起点楚冠胶囊R-V和逍客,而转速与搭载6AT车型不同不是很大。不过挡位较少的4AT车型(2008)发起机转速就相对高了(机械结构决议),100km/h时发起机转速已达到了2700转,跑高速的时分对油耗天然是晦气的。

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不同车速下相对应的发起机转速车型怠速(分贝)60km/h(分贝)90km/h(分贝)120km/h(分贝)C3-XR46.3 60.565.669.8 创酷TRAX45.061.466.870.6 缤智43.160.4 64.369.2 XR-V43.361.366.170.8 逍客43.060.765.6 68.9200845.161.665.369.8

小结:此次油耗测验的意图并非斗个有你没我,究竟这6款小型SUV车型中排量涵盖了1.4L到2.0L,咱们仅仅展现在挨近平等条件下它们各自的油耗差异究竟有多大,仅作参阅。油耗体现其实与驾驭员的驾驭方法也休戚相关,现在部分新车型设置了ECO节能形式以及发起机启停技能,其意图便是协助进步燃油经济性。像本次测验的车型中,缤智、XR-V均具有ECO节能形式,并且与C3-XR都有发起机起停技能,假如测验进程中都运用这些功用,理论上油耗会有更好的体现。

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